Mercedes-Benz S300 BlueTEC Hybrid Review

Har en hybrid S-klass mening? Alborz Fallah får reda på det.

Att köpa en Mercedes-Benz S-klass är ett värderingsförklaring, länge etsat i fordonshistorien som valet för dem som vill ha de mest lyxiga och tekniskt avancerade bilpengarna kan köpa.

Oavsett om det fortfarande är sant eller inte är helt klart för debatt men med konkurrens från de andra tyskarna (inklusive Porsche som Panamera) som intensifieras, har S-Class fortfarande sitt eget som det bästsäljande high-end lyxfordonet i Australien .

volkswagen golf gti 2018

Så varför har Mercedes-Benz introducerat en fyrcylindrig S300 BlueTEC Hybrid? En bil som är fast besluten att spara bränsle, och därmed pengar, i ett segment där köparna sannolikt kommer att vara oljetyckonerna.



Med mer än 50 procent av australiensiska S-klassköpare som väljer de ikoniska $ 285 000 S500 (4,7-liters bi-turbo V8), är det svårt att se om $ 195.000 S300 BlueTEC hybrid kommer att hjälpa till att införa ett nytt sortiment av köpare som kanske inte har övervägt en S-klass tidigare, eller om den kan lyckas övertyga befintliga om att byta från en dyrare variant, vilket inte skulle vara väldigt affärsmässigt för företaget.

Politik och ekonomi åt sidan, på sin egen Mercedes-Benz S300 BlueTEC är mycket meningsfullt. Det kör med den nåd och elegans som förväntas av en S-klass och om vi glömmer det lägre ingångspriset och bränslebesparingsfördelarna är dieselhybridens teoretiska 1500-kilometerintervall mer än dubbelt så mycket som S500-talet, vilket gör ännu mer känsla för tiden fattiga.










I själva verket, om du skulle köra båda bilarna på 20 000 km, kommer S500 att kosta dig 2852 dollar i bensin medan S300 är mindre än hälften på cirka 1395 $ (baserat på nuvarande bränslepriser). En monetär ekvation som kanske inte är av betydelse för en typisk S-klassköpare, men ändå är en värdefull jämförelse.

Du kanske också gillar

Laddar ... Granskning5 dagar sedan 2019 Toyota HiAce recension: LWB bensin auto ... Granskning6 dagar sedan 2020 BMW X1 XDrive25i recension ... Recension20 timmar sedan 2019 Lexus ES300h F Sport recension ... Recension2 dagar sedan 2020 BMW X1 sDrive18d recension ... Nyheter20 timmar sedan 2020 BMW X2 ansiktslyftning, plug-in hybrid och EV-spionerade ... Visa mer

Mercedes-Benz S300 BlueTEC Hybrid använder samma bakhjulsdrift, turbodieselmotor plus drivmotor för elmotor som E300 och markerar första gången en hybrid erbjuds i S-Class-serien.

Den 2,2-liters fyrcylindriga dieselmotorn är kopplad till en elmotor som ligger mellan motorn och växellådan. Det drivs av ett litet litiumjonbatteri beläget i bagageutrymmet, som bara tar bort 20 liter startkapacitet och släpper lasthållaren till 510L.

Med 150 kW (plus 20 kW från elmotorn) och 500 Nm (plus 250 Nm från elmotorn) hävdar S300 en tid på 0-100 km / h på 7,6 sekunder, vilket gör den bara 0,8 sekund långsammare än den stänger prisrival , $ 215 000 S350-diesel.

Ännu bättre påstås det att den använder bara 4,5 liter diesel per 100 km, en förbättring på 1,5 liter / 100 km jämfört med S350. Elmotorn och dess tillhörande komponenter lägger endast till cirka 36 kilogram, och med tanke på den mindre motorstorleken jämfört med S350, får S300 bara 20 kg totalt (trottoarkant: 2143 kg).

För att ta reda på hur det kör, kom vi till Melbourne och tillbringade en dag fast i stadstrafiken, huvudsakligen den naturliga livsmiljön i en S-klass.

Det är viktigt att inse att även om S300 kommer att tillbringa större delen av sitt australiska liv långt under Tyskland & # x2019; s autobahnhastigheter, med en tid på 0-100 km / h under 7,6 sekunder, är den första fyrcylindriga S-klass i Australien är mer än snabb nog att göra jobbet.

Under full acceleration går elmotorn i boost-läge och hjälper motorn och bildar en kombination av kraft och vridmoment (150 + 20 kW och 500 + 250Nm) som inte är ett skratt.

Från startlinjen kan S300 endast använda sin elektriska motor för att få sig att gå upp till 20 km / h och fram till dess är S300 den smidigaste S-klass i sortimentet.

Icke desto mindre kan övergången från motor till motor ibland ta längre tid än den borde, och när dieselmotorn äntligen startar är det inget fel på motorbruset för vad det är.

Inuti är S300 inte annorlunda än resten av S-Class-serien när det gäller lyx och överflöd. Den andra raden presenterar de mest bekväma bilstolarna du troligtvis kommer att befinna dig i (exklusive BMW: s Rolls-Royce och Mercedes-Benz & # x2019; s egen Maybach) och slutligen det & # x2019; s viktigare i en S-klass än bränsleförbrukning eller effekt.













Därför är S300 för under 200 000 dollar ett relativt fynd. Att spela det miljövänliga kortet till dina vänner är bra, men i slutändan får du det bästa som Mercedes-Benz har att erbjuda med massor av standardpaket för en rimlig besparing på fler sätt än ett.

Listan över standardfunktioner är utomordentligt lång, så det är kanske bäst att påpeka vad den går miste om i jämförelse med S350, vilket kostar extra $ 20 000.

Det är en liten lista med utelämnanden, som består av LED: s intelligenta ljussystem, digital radio- och TV-mottagare och kanske en av världens bästa ljudsystem, 590 watt Burmester 13-högtalare (9-kanals DSP-förstärkare) paket. Ljuspaketet kan valts för $ 3500 medan vision- och ljudsystemet är en extra $ 6500. Lägg till det så sparar du fortfarande coola 10 000 dollar för en mer bränsleeffektiv bil.

Man kan hävda att den kommer att drabbas mer än S350 kommer vidareförsäljning, som de flesta hybrider gör, men det är fortfarande att bestämma.

Oron för hybridmotorns livslängd är för det mesta oberättigade enligt företaget. Mercedes-Benz räknar med att batteriet ska hålla i minst 10 år (oavsett körda kilometer) med en ersättningskostnad på cirka 7000 dollar i idag & # x2019; s pengar.

subaru impreza 2017 granskning

Sammantaget kommer de flesta köpare att ha svårt att gynna S300 framför S350 eller badge-beladda S500, men Mercedes-Benz Australien & # x2019; s beslut att ta bilen hit signalerar företagets avsikter att bli seriösa med hybrider (C300-hybrid är bekräftad och på väg, och E300 erbjuder redan den). Men i slutändan, när S-klass antar en så betydelsefull teknik, är det i grund och botten en fästing av godkännande för att tekniken ska bli mainstream.













För en mer allmän översyn av Mercedes-Benz S-Class se: Mercedes-Benz S-Class Review

Looking for a deal on this car? Chat to us now




Läs Nästa

2018 Skoda Fabia 81TSI recension