Ford går för väte

2007 och alla större biltillverkare har insett att för att överleva krävs behovet av en mer effektiv och miljövänligare strategi för förbränningsmotorer. Japanarna har gått till hybridteknologi med Toyota och Honda som leder vägen med Prius och Civic Hybrid.




Européerna har fastnat med Diesel och tyskarna, ja, de har förmodligen redan hittat ett sätt att driva en bil med ingenting annat än luft, men de vann inte delar sina hemligheter.

Men här i Australien görs inte mycket. Holden vägrar fortfarande att bekräfta om en dieselvariant av Commodore någonsin kommer ut medan de arbetar hårdare för att sälja fordon som Hummer H3.




Samtidigt mjölker bensinföretagen 'Ethanol Blend' -bränslen som det miljövänliga bränslet, när de i själva verket är lika skadliga om inte värre för miljön än standardbränsle (komiken nedan förklarar det bättre än vi kunde).






Ändå har en tillverkare i Australien en långsiktig vision, Ford.

Ford Australia förra veckan bekräftade sitt stöd för ett långsiktigt forskningsprojekt initierat av University of Melbourne som kommer att försöka hitta en massproduktionsvänlig vätgasdrivna fordonsmotor.

För att starta förfaranden kommer forskare vid University of Melbourne att börja med en vätgasassisterad jet-tändningsteknologi som är integrerad i Fords XR-6 (och territorium) turboladdade 6-cylindriga motorer.

'Detta projekt kommer att använda avancerad forskning om teknik med låg / nollutsläpp, det kommer också att ta itu med de viktiga energifrågorna för vätgasproduktion från förnybar energi och dess lagringskrav med hög densitet.' sade University of Melbourne universitetslektor, Dr Michael Brear.

För att vara rättvis får projektet ett bidrag på 1,2 miljoner dollar från den viktorianska statsregeringen (ett drag som vi verkligen applåderar). Ford: s deltagande sker huvudsakligen via motordonationer och resurser som är avgörande för utvecklingen av en vätkraftenhet. Det är svårt att föreställa sig varför Holden inte hoppade på denna möjlighet? Efter allt detta är det säkert att ge Ford ett massivt försprång med att skapa miljövänliga bilar under det kommande decenniet.




Precis som Toyota som gärna säljer så många förorenande landkryssare som det kan, medan han håller den gröna och vänliga bilden med Prius för sina propagandamässiga ändamål, är Ford inte främling för att försöka rensa upp sin bild av bränsletankar (främst från F-serien lastbilar). I slutet av 2006 anmälde Ford sig vid universitetet i Melbourne och den viktorianska statliga regeringen för att bilda Advanced Center for Automotive Research Technology (ACART).

Tanken med det hela är att fokusera på att utforma bilmotorer som inte bara är inriktade på dagens beprövade motorer. Det kommer att vara intressant att se när Holden och Ford båda kommer att meddela Diesel-versionerna av Commodore och Falcon, vi har en känsla av att det inte kan vara för långt borta.






Läs Nästa

Kinas Dongfeng Motors strider på trångt marknad